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汽車應(yīng)急啟動電源，是專為解決汽車電瓶由于電量耗盡無法啟動問題而生的便攜式“充電寶”。一般汽車啟動需要300A-400A電流，如果是柴油卡車等重型工程車輛，則高達1000A，而載具的應(yīng)急啟動電源將需要更大的電流。為應(yīng)對越來越多元化的道路應(yīng)急需求，應(yīng)急啟動電源的廠商們也在尋求更高性能的產(chǎn)品解決方案。近年來儲能技術(shù)的不斷突破，與新型鋰聚合物電池材料的廣泛應(yīng)用，使得應(yīng)急啟動電源產(chǎn)品在能量密度、輸出功率等方面有望得到大幅提升，廠商在研發(fā)新型應(yīng)急啟動電源時，首先需要對其進行測試，確?？商?..

一、概述高電壓穿越測試（HVRT）是為保證風(fēng)電接入特高壓后如何保證新能源電站和特高壓電網(wǎng)穩(wěn)定安全運行對風(fēng)電和光伏發(fā)電場提出的新要求。目前在國家的風(fēng)電機組的高電壓穿越測試規(guī)程中作出了規(guī)定：基本要求當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障或擾動引起測試點電壓升高時，風(fēng)電機組測試點各線電壓（相電壓）在電壓輪廓線及以下的區(qū)域內(nèi)時，風(fēng)電機組必須保證不脫網(wǎng)連續(xù)運行；否則允許風(fēng)電機組切出。電壓升高類型及考核電壓其中考核的電壓為風(fēng)電機組測試點線電壓的升高，類型為三相對稱電壓和兩項不對稱電壓。有功恢復(fù)對電壓升高期間沒有...

我們在購車時，經(jīng)常會看到這樣的廣告“雙電機配AWD！”“破百xx秒！”“續(xù)航超xx公里！”這里的“雙電機配AWD”，其實是一種使用兩個電動機分別驅(qū)動前后輪的汽車驅(qū)動方式，可以實現(xiàn)更加靈活的扭矩分配，從而提升車輛的操控性和安全性。大白話來講就是：加速快、轉(zhuǎn)向穩(wěn)、抓地力強！尤其對于新能源汽車來說，沒有尾氣排放，對環(huán)境友好，還可以通過制動能量回收系統(tǒng)，將制動時產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，提高能源利用率，降低能耗?？傊瑹o論從消費者的角度，還是制造商的角度，“雙電機配AWD”都備受...

一、認識定向耦合器定向耦合器是微波和毫米波系統(tǒng)中常見的無源器件之一。它可以將傳輸線中的前向波和后向波分離開來，使我們能夠通過測量從設(shè)備輸入反射的功率來確定DUT的反射系數(shù)，在測量、監(jiān)控和控制發(fā)射器輸出的功率水平也發(fā)揮著重要的作用。定向耦合器也是矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的重要組成部分，使我們可以通過S參數(shù)來表征設(shè)備的性能。定向耦合器的基本原理是使用兩個耦合結(jié)構(gòu)來分離前向波和后向波，通?？梢酝ㄟ^微帶線、同軸線和波導(dǎo)等形式來實現(xiàn)。為了能夠更好地理解定向耦合器的工作原理，我們繪制了一個雙孔波導(dǎo)...

隨著新能源汽車數(shù)量的不斷增長，除了需要提高充電樁的布局密度外，縮短充電時間也變得至關(guān)重要。直流充電樁因具備快速充電的優(yōu)點，特別適合新能源汽車使用者在臨時和緊急情況下使用，能有效解決里程焦慮和充電等待時間過長等問題。直流充電過程中，新能源汽車和充電樁透過通訊交握的方式進行訊息交換，以確保充電的安全性。然而，由于市場上存在不同品牌的電動汽車和直流供電設(shè)備，因兩者分屬不同的產(chǎn)業(yè)鏈，常因?qū)?biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議解讀不同，而發(fā)生無法充電的囧境，為確保兩者之間的互操作性必須進行廣泛的測試，測試系統(tǒng)...

一、大功率直流電子負載介紹：大功率直流電子負載，每個型號都有L/M/H三個擋位，可以提供精準(zhǔn)的電壓，電流量測功能。全系都搭配了使用者自定波形（UDW）和外部訊號控制功能，可供客戶仿真特殊的電流波形。大功率直流電子負載，可用于測試服務(wù)器電源，A/D電源模塊，功率電子組件，電池和直流充電樁等。二、負載介紹在使用負載測試待測物時，當(dāng)負載測試動態(tài)大電流(I＞1000A)，高爬升速率(ISR10A/uS)時，在卸載瞬間電壓超過設(shè)備耐壓規(guī)格，容易造成設(shè)備損壞。通過設(shè)定測試條件V=10V，...

汽車射頻線束的TDR測試方案，高速信號對傳輸線的阻抗有明確的要求，阻抗不連續(xù)會導(dǎo)致信號完整性的問題，比如信號反射、抖動增大、誤碼增多，還有可能造成EMI的問題，高速信號路徑，包括PCB，連接器，線纜都有很高的阻抗要求。在信號傳輸路徑上阻抗不連續(xù)的點，會產(chǎn)生比較大的反射信號。一、什么是TDR測試？TDR（Time-DomainReflectometry），又叫時域反射技術(shù)，它的測試原理是，當(dāng)信號傳輸路徑中發(fā)生阻抗變化時，一部分信號會被反射，另一部分信號會繼續(xù)沿傳輸路徑傳輸。通過...

一、進行高頻測量時更改繞組匝數(shù)后，為什么鐵芯損耗測量值會出現(xiàn)差異？產(chǎn)生差異的原因之一可能是受到了LC并聯(lián)諧振現(xiàn)象的影響。諧振頻率根據(jù)繞組匝數(shù)而變化。如果檢測電壓、檢測電流均在B-H分析儀的可測量范圍即可執(zhí)行鐵芯損耗測量，但B-H分析儀的輸入電容C與試樣的電感L會形成LC并聯(lián)諧振電路，所以在執(zhí)行高頻測量時需注意。使用時，請確保測量頻率在諧振頻率的1/10以下。諧振頻率fc可通過以下公式進行計算。L：試樣的電感C：B-H分析儀的輸入電容（SY-8218/SY-8219約為18.5...

一、B-H分析儀常見測量參數(shù)及范圍如下：（1）可通過B-H分析儀測量的磁通密度范圍是多少？在正弦波勵磁的非飽和區(qū)域，B-H曲線的MAX磁通密度Bm和感應(yīng)電壓V2的關(guān)系如以下公式所示。f：測量頻率Ae：試樣的有效截面積N2：2次繞組匝數(shù)：因此，可在非飽和區(qū)域所用B-H分析儀檢測電壓范圍內(nèi)的V2相應(yīng)的Bm范圍執(zhí)行測量。SY-8218、SY-8219上的V2MAX允許值為200V。此公式在非正弦波勵磁、或飽和區(qū)域不成立，需注意。（2）可通過B-H分析儀勵磁的磁場(的強度)是多少？可...

一、B-H分析儀與直流曲線圖示儀有什么區(qū)別？不同的是勵磁方式。直流曲線圖示儀是在數(shù)10秒內(nèi)以極其緩慢的速度使直流電源的輸出調(diào)整為正弦波狀、或三角波狀的同時對試樣進行勵磁，由此獲得1個周期的B-H波形。而B-H分析儀則是通過內(nèi)置的信號發(fā)生器而非直流生成所設(shè)頻率的正弦波、或方形波，然后通過交流功率放大器將其增幅并對試樣進行勵磁，由此獲得1個周期的B-H波形。直流曲線圖示儀適用于試樣磁力特性的靜態(tài)特性測量。而B-H分析儀則適用于作為磁力特性動態(tài)特性的高頻特性測量。二、B-H分析儀與...

BH分析儀測試怎樣材質(zhì)跟形狀的樣品？B-H分析儀可測量軟磁性的環(huán)形、EI、EE磁芯等可繞組的閉磁路形狀的試樣。此外，組合小型單板磁性測量裝置SY-956使用時，還可測量板狀、片狀試樣。【參照】測量試樣形狀示例常見問題：1、粉末試樣可通過B-H分析儀測量嗎？將粉末充填至選配件的空置環(huán)形磁芯SY-513并進行繞組后即可測量。2、材料相同，可磁力特性的測量結(jié)果卻因鐵芯形狀而異?？赡苁鞘裁丛蚰?？因為磁芯內(nèi)部的磁通密度會因形狀而發(fā)生變化。磁通從磁芯內(nèi)部磁性電阻較低的部位通過。因此，會...

在智能出行的浪潮中，汽車正變得越來越“聰明”。這其中，毫米波雷達作為現(xiàn)代汽車的“眼睛”，以其特別的優(yōu)勢，在自動駕駛和智能安全領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。今天，就讓我們一起揭開毫米波雷達的神秘面紗，探索它如何成為未來出行的守護者。圖1裝配各種毫米波雷達的“R&S汽車”一、毫米波雷達的簡介毫米波雷達是一種利用毫米波進行測距、測速和測角的雷達系統(tǒng)。相比其他類型的雷達，毫米波雷達具有波長短、頻率高、穿透能力強等特點，能夠在惡劣的天氣條件下穩(wěn)定工作，為汽車提供準(zhǔn)確的周圍環(huán)境信息。二、毫米...